АККУМУЛЯТОРЫ И АВТОТОВАРЫ в Перми
Нет товаров

Свечи A14В (россыпь)

90 шт
70.00 руб.
A14В,1
ЭНГЕЛЬС
0 (оценок 0)

Описание

Свечи зажигания Энгельс  одна из важнейших деталей, без которой невозможна работа бензинового двигателя, поскольку именно в процессе искрообразования происходит воспламенение топливовоздушной смеси. От своевременности воспламенения смеси воздуха и топлива зависит нормальное прохождение рабочего цикла двигателя. Выбор свечей зажигания необходимо производить исходя из типа двигателя, а также из тех данных, которые указаны на маркировке свечей, однако при этом следует учитывать, что различные производители могут использовать отличную друг от друга систему обозначения. Наиболее главными параметрами свечей зажигания являются: - присоединительные размеры свечи (длина и диаметр резьбовой части)., - калильное число., - наличие встроенного резистора., - положение теплового конуса. При подборе свечей, для агрегатов с турбонаддувом, следует учитывать, что температура двигателя значительно выше, чем у двигателя, работающего в обычном режиме.
Определить это можно изучив такие параметры как: калильное число, количество электродов, материал электродов, наличие или отсутствие насечек и других конструктивных решений. Калильное число свечей зажигания указывает на максимально допустимую температуру при нагрузке свечи. Чем выше калильное число, тем выше предельно допустимая температурная нагрузка. Диапазон температур нагрева рабочих поверхностей свечи, в зависимости от двигателя, колеблется от 500 до 900°С. Если подбор свечи зажигания проходил без учета калильного числа, велик риск возникновения калильного зажигания, то есть воспламенения не от искры, а от раскаленной поверхности. Результатом калильного зажигания становятся прогоревшие клапаны, поршни, разрушенная свеча. Низкая температура свечи зажигания также плохо влияет на работу двигателя, по-скольку это приводит к отложению частиц сажи на электродах, вследствии чего становится существенно ниже величина искрообразования. Искрообразование возникает между центральным и боковым электродом, который постепенно портятся в результате постоянных электрических разрядов, и в случае, если количество электродов больше одного, то разряд возникает там, где электрическое сопротивление меньше других. Таким образом, искра выводит из строя электроды поочередно, что значительно повышает ресурс свечи зажигания. Основной тип свечей зажигания - это никелевый электрод, диаметром 2–2,5 мм. Использование других металлов - платины, иридия, позволяет уменьшить диаметр центрального электрода, что существенно влияет на качество воспламенения смеси. Причем, самый тонкий электрод (до 0,6 мм) у иридиевых свечей. Тонкий электрод делает воспламенение более эффективным, что повышает мощность и, одновременно, при этом обеспечивает меньший расход топлива. Изготовление свечей зажигания из иридия, и драгоценных металлов, кроме того увеличивает ресурс свечи, поскольку эти материалы более износостойкие. Ресурс обычной свечи с никелевым центральным электродом при эксплуатации на полностью исправном и отрегулированном двигателе около 10–15 тыс. км. Увеличение количества электродов и изготовление центрального электрода из других металлов повышают срок службы свечей зажигания до 100 тыс. Существует несколько способов смещения электродов, и самое распространенное из них - это М-образное и V-образное смещение, когда место образования искры сдвинуто, что повышает эффективность воспламенения. Некоторые производители изготавливают плазменно-форкамерные свечи. Новшество здесь форкамера, в которой спрятан центральный электрод. Искра идет от центрального электрода к внутренней окружности конуса форкамеры. Форкамера свечи сообщается с основной камерой сгорания через 4 отверстия (1 осевое, 3 боковых). Тесты показывают, что такие свечи зажигания превосходно снижают токсичность выхлопных газов. Основные технические характеристики и применяемость: - размер металлического корпуса A - М14х1,25., - калильное число 14., - длинна резьбы: Д - 19мм., - помехоподавляющий резистор: Р - есть., Дополнительный параметр: В - тепловой конус изолятора выступает из корпуса внутрь камеры сгорания. 

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют
Чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться!

Отзывы (0)

Чтобы оcтавить отзыв и голосовать необходимо авторизоваться.
Отзывов для данного товара пока нет.

Отправить заявку в оптовый отдел

Имя  
Ваш текст  
Телефон*  
E-mail*